升降機(jī)密封件有內(nèi)外唇口，外唇安裝到溝槽內(nèi)與外壁接觸，內(nèi)唇與活塞桿表面接觸，雙唇都有一個(gè)過(guò)盈量，等于產(chǎn)生了兩個(gè)接觸圓周面，也就產(chǎn)生了兩個(gè)圓周反彈作用力。密封件內(nèi)外唇邊都有兩個(gè)切角，由于同一個(gè)液壓升降機(jī)密封件內(nèi)外唇過(guò)盈是一定的，切角的角度大小決定了兩唇口內(nèi)外圓周面積的大小。圓周作用力的大小是由液壓升降機(jī)密封件材料硬度、溝槽深度、雙唇的過(guò)盈量來(lái)決定的。

通過(guò)分析，升降機(jī)密封件兩唇口有兩個(gè)接觸圓周面，內(nèi)外兩個(gè)圓周面作用力是否均勻分布，就是兩圓周面上作用力不能為零，如形成某一點(diǎn)上作用力為零，此處就會(huì)漏油。假設(shè)活塞桿跳動(dòng)，一邊唇口被擠壓，另一邊唇口作用力就會(huì)減少，作用力減少的一邊必須自動(dòng)跟蹤補(bǔ)償，防止此處作用力為零。一旦活塞桿跳動(dòng)過(guò)大，補(bǔ)償能力跟蹤不上，就會(huì)產(chǎn)生零作用力而導(dǎo)致漏油，在高壓時(shí)兩唇口張力加大，補(bǔ)償跟蹤力強(qiáng)，所以高壓漏油的可能性很小。